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    2）新能源环卫车推动替代需求新能源汽车有着无污染、低噪音、运营成本较低等特点，相较于在环卫行业常用的柴油车而言，上述特点的优势更为明显，因此从国家到各个地方都在积极推动新能源环卫车替代传统柴油环卫车。根据一汽解放商用车开发院的预估，2020年重点区域新增纯电动环卫车的比例有望达到80%，预计销量为；我们假设新能源环卫车的单价高于普通环卫车达40万元/辆，则2020年的新增新能源环卫车市场有望达48亿元。（3）垃圾分类制度刺激设备新增需求根据《关于在全国地级及以上城市开展生活垃圾分类工作的通知》的有关要求，需在分类运输环节防止“先分后混”，这也是之前阻碍居民垃圾分类意愿的一大阻力。根据上海市制定的垃圾分类规划，除了在环卫收运车方面的设备更新需求，还需对分类垃圾箱房、中转站、湿垃圾集装箱等设施进行新建和更新，故我们将进一步对除环卫收运车之外的环卫设施建设需求进行测算。假设：1)假设设施建设的成本和各城市的垃圾产生量相关，我们以2017年各城市的垃圾产生量和已有环卫设施为基础进行进一步测算。2)根据2017年城乡统计年鉴中对各省常住人口和垃圾产生量的数据统计，我们可以测算出各个省市的人均垃圾产生量。

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    再通过46个重点城市2017年和2018年的常住人口情况可以推算出46个重点城市2017年的垃圾产生量和2018年的垃圾产生增量；3)假设对于2017年已有的环卫设施更新的单位投资成本为100元/吨，对2018-2020年新增的环卫设施新建的单位投资成本为1000元/吨（根据城乡统计年鉴中上海市2017年新增的市容环境卫生固定资产投资和新增的清运量测算得出）。通过上述测算过程得出，如果2020年46个重点城市可以按规划要求顺利完成垃圾分类体系的建设，则2019-2020年潜在的环卫设备投资需求约为84亿元。进一步分析，随着2025年地级城市垃圾分类设施的建设完善，如果按照46个重点城市的建设和投资进度，我们预计2021-2025年每年新增的环卫设备投资需求在40亿左右。：热值将提升，源头控制“二噁英”对于垃圾焚烧来说，垃圾分类有两大益处：（1）提高焚烧热值，实现协同效应。我国湿垃圾在生活垃圾中占比和含水率双高，垃圾分类可以有效降低生活垃圾整体含水率。目前我国生活垃圾的高含水率主要是由厨余垃圾未分选造成。根据深圳市环科院和同济大学共同的研究，我国食品废物。即一般条件下的湿垃圾）本身含水率高，且在生活垃圾中的占比过半，从而提高生活垃圾整体的含水率。

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    但因道路狭窄、地形复杂等因素制约大型运输车无法抵达集散点。二是厨余垃圾处理企业缺乏督导考评。厨余垃圾处理企业并未完全取得城市厨余垃圾经营性处置服务许可证。详细记录厨余垃圾的种类、数量、去向、用途等情况的台账制度执行不力。存在非法回收、清运、处置厨余垃圾行为。三是厨余垃圾无害化处理工作不够规范。目前厨余垃圾大多通过卫生填埋和焚烧发电等方式进行无害化处理，对于卫生填埋点的具体标准以及选择还没有具体的规定，焚烧发电的方式对于生态环境带来的影响也没有具体的约束和评价标准。（二）厨余垃圾回收常态化机制不完善。一是小餐饮企业厨余垃圾回收是盲区。目前的厨余垃圾回收只覆盖规模酒店，面广量大的小餐饮企业并不在此列。一些餐饮为副业的宾馆厨余垃圾虽然不少，但目前也不在回收范围。二是一些餐饮企业选择非法收运厨余垃圾。在利益驱动下，民间收集运输厨余垃圾的行为缺乏监管，部分厨余垃圾被不法分子用来喂养“垃圾猪”或提炼“地沟油”，对食品安全构成不良影响。（三）厨余垃圾处理企业监管不到位。一是随意倾倒、抛洒或者堆放厨余垃圾。厨余垃圾处理签约企业存在厨余垃圾排放不装袋、甚至随意倾倒现象。给环境卫生管理工作带来极大的不便。

    一是厨余垃圾的收运体系不健全。集散运输模式有待进一步改进，集散点设置欠合理，没有达到基本要求。运距较远需配置大型运输车，但因道路狭窄、地形复杂等因素制约大型运输车无法抵达集散点。二是厨余垃圾处理企业缺乏督导考评。厨余垃圾处理企业并未完全取得城市厨余垃圾经营性处置服务许可证。详细记录厨余垃圾的种类、数量、去向、用途等情况的台账制度执行不力。存在非法回收、清运、处置厨余垃圾行为。三是厨余垃圾无害化处理工作不够规范。目前厨余垃圾大多通过卫生填埋和焚烧发电等方式进行无害化处理，对于卫生填埋点的具体标准以及选择还没有具体的规定，焚烧发电的方式对于生态环境带来的影响也没有具体的约束和评价标准。厨余垃圾回收常态化机制不完善。一是小餐饮企业厨余垃圾回收是盲区。目前的厨余垃圾回收只覆盖规模酒店，面广量大的小餐饮企业并不在此列。一些餐饮为副业的宾馆厨余垃圾虽然不少，但目前也不在回收范围。二是一些餐饮企业选择非法收运厨余垃圾。在利益驱动下，民间收集运输厨余垃圾的行为缺乏监管，部分厨余垃圾被不法分子用来喂养“垃圾猪”或提炼“地沟油”，对食品安全构成不良影响。 通过餐厨垃圾处理设备，对收集到的居民餐厨垃圾进行集中处理，实现就地处理。

    并建立相应的收运处置体系。收运体系和末端处置设施的完善是垃圾分类推广的必要条件。固废产业经过“十二五”、“十三五”的快速发展，截至2017年底，我国年化生活垃圾清运量达到，无害化处置率达到，无论从收运体系及无害化处置方式上，已经具备较高的水平。（1）收运体系方面：在城镇化和市场化承前启后推动的情况下，，环卫市场化运营首年服务金额累计1340亿元；（2）末端处置设施方面：我国垃圾无害化处理能力在早期卫生填埋的带动下开始增长，而随着房地产周期上行，填埋产能扩张受限，垃圾减量化成为行业新的发展方向；焚烧处置的优势逐步显现并在政策的大力推动下持续扩张，目前储备的垃圾焚烧产能已达（根据E20环境平台截至2018年10月的统计数据），已超过“十三五”规划明确的。未来，精细化处置是未来固废行业发展的重要方向；全社会生产、生活规范水平提升也是大势所趋，同时亦涉及社会治理范畴，而前端的重要抓手便是垃圾分类制度。虽然，国家在《“十三五”全国城镇生活垃圾无害化处理设施建设规划》中也规定了2020年城市垃圾无害化处理达到100%的指标要求，但在行业处置精细化程度方面，中国距发达国家仍有较大的差距。垃圾分类不仅是一种生活方式的改变。

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    焚烧发电的方式对于生态环境带来的影响也没有具体的约束和评价标准。（二）厨余垃圾回收常态化机制不完善。一是小餐饮企业厨余垃圾回收是盲区。目前的厨余垃圾回收只覆盖规模酒店，面广量大的小餐饮企业并不在此列。一些餐饮为副业的宾馆厨余垃圾虽然不少，但目前也不在回收范围。二是一些餐饮企业选择非法收运厨余垃圾。在利益驱动下，民间收集运输厨余垃圾的行为缺乏监管，部分厨余垃圾被不法分子用来喂养“垃圾猪”或提炼“地沟油”，对食品安全构成不良影响。（三）厨余垃圾处理企业监管不到位。一是随意倾倒、抛洒或者堆放厨余垃圾。厨余垃圾处理签约企业存在厨余垃圾排放不装袋、甚至随意倾倒现象，给环境卫生管理工作带来极大的不便。由于厨余垃圾处理签约企业的违法行为具有较大的随意性，存在监管取证难、处罚难的问题。二是部分厨余垃圾处理签约企业与非法商贩形成地下产业链。一些非法商贩上门向厨余垃圾处理签约企业收集厨余垃圾炼制“地沟油”，造成“分类放置”“日产日清”“禁止厨余物饲喂生猪”“对泔水猪的管理”等规定形同虚设。对策建议针对厨余垃圾现存的主要问题，应不断完善对厨余垃圾产生、集散、运输、处理全过程的监督管理。

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